โพลสตาร์ 2 คืออะไร?
เป็นรถแบบ fastback 5 ประตูที่มีสไตล์ที่น่ายกย่อง สล็อตแตกง่าย ด้วยความยาว 4.6 ม . เป็นรถแฮทช์แบคขนาด 3 ซีรีส์ที่มีลักษณะปลายเท้าเล็กน้อย เนื่องมาจากสถาปัตยกรรม CMA ที่ใช้ร่วมกันของ Geely ซึ่งให้กำเนิดวอลโว่ XC40 ครอสโอเวอร์และLynk & Co 01 ที่กำลังจะ เปิดตัว ถ้ามันทำให้คุณเดจาวูนั่นก็เพราะว่ารถแนวคิด 40.2จากวอลโว่แบรนด์น้องสาวเป็นแรงบันดาลใจสำหรับ Polestar 2
คุณภาพของงานสร้างนั้นน่าประทับใจ ด้วยเส้นปิดที่แคบ การทาสีเป็นมันเงา และรายละเอียดที่ประณีตอย่างกระจกมองข้างไร้กรอบ ซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่เป็นตัวเลือกเสริม อาบน้ำในห้องโดยสารด้วยแสงแบบกระจายแสงที่นุ่มนวล ไม่มีที่บังแดดและ Polestar กล่าวว่าชั้น UV จะขจัดความร้อนส่วนใหญ่ออกไป และในตอนกลางคืน ภาพเด่นของแบรนด์ North Star จะถูกฉายลงบนกระจกเหนือศีรษะ ซึ่งเป็นการออกแบบที่เรียบหรู มีบรรยากาศแบบสแกนดิเนเวียที่น่ารักและเงียบสงบตลอด
เป็นแพ็คเกจที่เหมาะสม เข้าออกได้ง่ายผ่านประตูด้านหลังไปยังเบาะหลัง ระวัง “อุโมงค์ส่ง” ขนาดใหญ่ ทำให้เป็นรถสี่ที่นั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ และประตูท้ายแบบควบคุมด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ยกขึ้นได้เพียงกดปุ่มที่อยู่ ทางยาวลงไปที่กันชน คนตัวสูงจะต้องก้มตัวเพื่อเปิดมันแบบนั้น อย่างน้อยคุณก็สามารถสะบัดเท้าใต้กันชนหลังแทนได้ การควบคุมด้วยท่าทางเป็นมาตรฐานในรุ่นที่ถูกที่สุด แน่นอน คุณยังสามารถเปิดมันจากกุญแจได้ (งานหุ้มพลาสติกสีดำราคาถูกอย่างน่าผิดหวัง – กุญแจของวอลโว่ แต่ตัดแต่งอย่างประหลาดราวกับว่ามันยังทำไม่เสร็จ) นี้จะน้อยกว่าปัญหาเมื่อเปิดใช้งานซอฟต์แวร์โทรศัพท์เป็นคีย์
รองเท้าบูทที่มีรูปทรงเหมาะสมมีความจุ 364 ลิตร ซึ่งไม่ใหญ่ไปกว่าช่องบรรทุกของ Volkswagen Golf – แต่คุณจะได้ช่องขนาด 41 ลิตรด้านล่าง และมี ‘ฝากระโปรงหน้า’ ขนาด 35 ลิตร (หรือฝากระโปรงหน้า) สำหรับ เก็บสายชาร์จและอุปกรณ์ต่างๆ ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า
เบาะหลังของ Polestar 2 แบ่งเป็น 60:40 และมีช่องสกีสำหรับเก็บสิ่งของที่ยาวขึ้น มันเป็นรถที่ใช้งานได้จริงและจะเข้าสู่หน้าที่ครอบครัวได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าจะน่าสังเกตว่า Polestar คาดการณ์อคติของฝูงบิน/ธุรกิจจำนวนมากสำหรับรถยนต์รุ่นล่าสุด
นั่นคือเอาท์พุตรวม 300kW หรือ 402bhp และแรงบิด 487lb ft ที่โหดเหี้ยมทำให้มีแรงผลักดันที่น่าตื่นเต้นรวดเร็วและรุนแรงในทุกความเร็ว รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันทำงานได้ดีที่กรังปรีซ์สัญญาณไฟจราจร แต่ Polestar 2 นั้นรวดเร็วอย่างเหมาะสมแม้จะเร่งความเร็วบนทางลาดบนทางด่วน ทุกอย่างสามารถทำซ้ำได้เช่นกัน
ด้วย 221bhp โดยไม่คำนึงถึงชุดแบตเตอรี่ เวลา 0-62mph ของมอเตอร์เดี่ยว 7.4 วินาที 0-62mph นั้นไม่น่าประทับใจเท่าที่ควร ยังมีจังหวะเพียงพอในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แม้ว่า Model 3 พื้นฐานจะทำลายมันเป็นเส้นตรง การแซงทาง B-Road ไม่ควรหวั่นเกรง แม้ว่าอัตราเร่งจะลดลงเมื่อคุณเข้าใกล้ขีดจำกัดความเร็วระดับประเทศ
แม้ว่าเราจะมีข้อตำหนิเล็กน้อยเกี่ยวกับการเร่งความเร็ว แต่วิธีการส่งนั้นไม่เหมาะ การควบคุมแรงบิดจะงอเท้าขวาเสมอในรถขับเคลื่อนสองล้อ Polestar 2 พวงมาลัยจะบิดอยู่ในมือของคุณแม้ในขณะเร่งความเร็ว สิ่งนี้รุนแรงขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงแคมเบอร์บนถนน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์คู่ลดกำลังลงอย่างมีประสิทธิภาพและเอะอะน้อยลง
การขับขี่และการควบคุมของ Polestar 2 เป็นอย่างไร?
การผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการจัดการพลังงานที่ชาญฉลาด หมายความว่าคุณจะไม่มีวันทิ้งความปรารถนาที่จะมีแรงฉุดลากที่ดีขึ้นในรุ่นมอเตอร์คู่ที่ติดตั้ง Performance Pack แรงผลักดันทั้งหมดนั้นถูกปรับใช้อย่างชาญฉลาด และ Polestar 2 นั้นสนุกพอๆ กับการระเบิด B-road เนื่องจากได้รับการขัดเกลาและเงียบสงบบนถนนคู่ จุดประสงค์สองประการนี้เป็นตัวกำหนดลักษณะของรถ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวนั้นไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ แดมเปอร์มาตรฐานช่วยให้รู้สึกคล่องตัวน้อยลง และไม่มีมอเตอร์ด้านหลังที่จะช่วยดันคุณออกจากมุมและทำให้ไลน์ของคุณแน่นขึ้น สล็อตแตกง่าย
